01.04.2003

Гулявшие в течение нескольких лет по страницам местных газет слухи о "скором банкротстве" национальной авиакомпании вдруг резко  утихли в начале 2002 года. Эйр Казахстан начал расширять географию полётов, открывая новые, в том числе, казалось бы "убыточные" рейсы. На фоне углубляющегося кризиса в авиационной индустрии всё это выглядело удивительным, если не сказать "загадочным".

"Теперь об этом можно рассказать", - под таким лозунгом планирует провести пресс-конференцию в ближайшие дни руководство авиакомпании. Нам удалось встретиться с организаторами пресс-конференции и узнать некоторые подробности.

В конце 2001 года в приёмную первого вице-президента авиакомпании пришёл мужчина средних лет и, коротко  представившись: "Алдар Биркокеков, техник АТБ", рассказал о том, что является экстрасенсом и телекинетиком, и что при определенной тренировке он может регулировать режим работы двигателя внутреннего сгорания.! В "подтверждение" своих слов, Алдар соединил ладони, медленно раздвинул их до ширины плеч, и через секунду между ладонями заструился... электрический разряд.

Немного позднее, руководство авиакомпании провело целую серию экспериментов на земле и в воздухе, которые подтверждали, казалось бы невероятное: погруженный в медитацию экстрасенс вводил реактивные двигатели самолётов в теоретически оптимальный режим! Экономия топлива составляла в среднем от 15 до 35 процентов и особенно ощущалась на продолжительных рейсах. В феврале 2002 года Алдар был принят в лётный состав и стал членом экипажа, совершающего международные рейсы в Дели и во Франкфурт.